Volum-e caractérise un nouvel alliage pour la fabrication additive métallique

Acteur français de premier rang en fabrication additive métallique, ­Volum-e a développé un nouveau jeu complet de paramètres pour ­fusionner un alliage d’acier répondant aux attentes exprimées des clients du secteur aéronautique.  À l’origine de ce projet, Safran Transmission Systems a sélectionné un nouvel alliage acier qui n’existait pas dans le catalogue de fabrication additive.

Safran Transmission Systems a confié à Volum-e le développement des paramètres de fusion adaptés à un nouvel alliage d’acier (poudre 32CDV13). L’objectif de l’industriel est d’intégrer la fabrication additive sur certaines références de pièces. Cet alliage présente des caractéristiques avantageuses pour le secteur aéronautique : très résistant après traitement, il peut être utilisé pour faire des pignons de boîtes de vitesse, des engrenages, des broches, des vilebrequins pour moteurs et autres pièces soumises à de forte contraintes mécaniques.

Lever des freins technologiques

En préambule, Volum-e a collaboré avec le Cetim à l’étude des paramètres de fusion laser de ce nouvel alliage. Dans la continuité du démonstrateur qui avait été réalisé et pour répondre à la demande de Safran Transmissions Systems, l’entreprise a ensuite travaillé sur la réalisation de pièces finies.

Volum-e devait surmonter certaines difficultés pour innover avec ce nouvel alliage :  ce matériau à haute teneur en fer présentait la particularité de s’aimanter avec les systèmes mobiles de la machine. Il a donc fallu procéder à des adaptations techniques, passant notamment par l’usage de matériaux composites, pour parvenir à exploiter pleinement les équipements.  De plus, l’alliage choisi s’oxydant très rapidement, Volum-e a intégré à son procédé des méthodes de prévention de la corrosion.

Production de la pièce finie montée sur moteur

Volum-e est aujourd’hui la seule entreprise en France à travailler cet alliage. Elle collabore avec son client au développement du design en fabrication additive, et fabrique la pièce avant de la lui confier pour l’usinage. Plusieurs pièces ont déjà été produites pour Safran Transmissions Systems ainsi que pour un autre industriel (confidentiel), avec de nouveaux projets à la clé. Des pièces de démonstration sont actuellement en production afin de s’adresser à d’autres secteurs industriels.

 EQUIP’PROD  •  N° 115 février  2020