Une solution pour mieux gérer l’exploitation des poids lourds

Avec la mise au point d’un dispositif innovant de surveillance de la pression des pneus à utiliser sur les poids lourds, SKF continue d’innover dans les solutions embarquées et d’ouvrir la voie à des systèmes répondant aux besoins d’optimisation des flottes de véhicules exprimés par les industriels.

Objectif du SKF Tyre Pressure Monitoring System : optimiser à tous les niveaux l’exploitation de la flotte de véhicules
poids lourds

SKF, l’un des leaders mondiaux dans le domaine des roulements, des joints, des composants mécatroniques, des systèmes de lubrification et de multiples services poursuit sa longue marche vers les solutions embarquées, avec le développement notamment du nouveau SKF Tyre Pressure Monitoring System, une solution innovante permettant aux conducteurs de poids lourds de réduire les coûts de transport et d’améliorer leur sécurité. Le SKF Tyre Pressure Monitoring System a été ainsi développé afin d’aider les sociétés de transport et les exploitants de parcs de véhicules à réduire le coût de réparation et de remplacement des pneus, la consommation en carburant et les émissions de CO2, tout en améliorant la sécurité routière.

Le SKF Tyre Pressure Monitoring System a été conçu pour être utilisé par les équipementiers de camions et de remorques. Cette dernière innovation fait partie du portefeuille SKF BeyondZero, qui comprend des solutions aux avantages significatifs sur l’environnement. Ce système se compose de modules résistants qui sont montés sur l’extérieur de chaque roue. Ces modules surveillent la pression et la température des pneus et ont été conçus pour éliminer les problèmes de fuite d’air fréquemment rencontrés avec d’autres méthodes de surveillance externe utilisant des tubes plastiques.

Wheel End Monitor

Une économie de 500 litres de diesel par an

Les données sont collectées et transmises sans fil à l’aide d’un signal de forte puissance de 2,4 GHz vers un boîtier de commande central. Celui-ci utilise des algorithmes avancés pour calculer avec précision la pression des pneus. Le conducteur voit ainsi en temps réel le résultat de ces calculs sur l’afficheur du tableau de bord. Le système, dans son ensemble, est efficace, fiable et aussi simple à installer qu’à utiliser.

« La recherche a montré que 32 % des immobilisations de poids lourds étaient liées à des problèmes de pneu. Ainsi, des pneus mal gonflés vont augmenter la consommation en carburant et les émissions de CO2, diminuer leur durée de vie et, dans des situations extrêmes, provoquer des éclatements potentiellement dangereux, selon les experts de SKF. À titre d’exemple, un sous ou un sur gonflage d’un pneu de 15 % peuvent diminuer sa durée de vie de 10 %. De même, le sous-gonflage de 10 % de tous les pneus d’un véhicule peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant. Concrètement, le SKF Tyre Pressure Monitoring System aide un semi-remorque à trois essieux, parcourant 160 000 km/ an, à réduire ses émissions de CO2 de 7,58 g/km et à économiser ainsi 500 litres de diesel par an ».

N° 79 septembre 2016